“Loại xăng cao cấp có đáng giá từng xu bạn đang chi không?” Nhiều người vẫn thắc mắc. Rõ ràng là có (Nhưng tại sao?). Tuy nhiên, điều này chỉ dành cho một số ít được chọn. Đối với phần còn lại, điều này không hoàn toàn chính xác. Trong thời kỳ kinh tế khó khăn cùng cực và chi phí khí đốt tăng nhanh, có thể sẽ tiết kiệm chi phí hơn nhưng vẫn hiệu quả hơn nếu bạn xem xét lại quyết định sử dụng khí đốt của mình. Vậy, tại sao xăng cao cấp lại đắt hơn?
Để hiểu được điều đó, chúng ta phải kiểm tra song song cả khí thông thường và khí cao cấp và ghi lại tất cả các đặc điểm quan trọng của cả hai loại khí (mà chúng ta đã làm rồi!). Vì vậy, không có bất kỳ sự nhầm lẫn nào nữa, chúng ta phải xem xét sự khác biệt giữa cả hai loại khí và cuối cùng, bạn sẽ dễ dàng hơn trong việc tìm ra liệu chi tiêu thêm một ít nữa có thể thực sự tăng tốc động cơ ô tô của bạn hay không.
Gas thường và gas cao cấp
Sự khác biệt giữa gas thường và gas cao cấp là gas thường rẻ hơn và có chỉ số octan thấp hơn gas loại cao cấp. Ở hầu hết các tiểu bang, khí đốt thông thường được chỉ định ở 87 octan, trong khi nhiên liệu cao cấp được phân loại ở 90 đến 95 octan. Chà, chúng ta biết rằng càng cao thì càng tốt, nhưng chính xác thì giá trị cao hơn và đắt hơn có hàm ý gì đối với khí?
Khí có trị số octan lớn hơn có thể chịu được nhiều áp suất hơn trước khi thổi bùng lên, do đó giá trị càng cao thì xăng càng ít có khả năng bốc cháy vào thời điểm không thích hợp. Vụ nổ ở thời điểm không chính xác có thể phá hủy động cơ của bạn nếu nó xảy ra liên tục. Khí cao cấp thường được yêu cầu đối với những chiếc xe có tốc độ dòng chảy cao hoặc bộ tăng áp để mang lại tốc độ tối đa và tiết kiệm năng lượng. Xăng thông thường tương đối rẻ hơn nhưng điều đó không có nghĩa là nó kém hiệu quả hơn, nó không có khả năng như xăng cao cấp hơn.
Điều này ngụ ý rằng nếu bạn lái một chiếc ô tô thông thường bằng xăng thông thường, điều này sẽ hoạt động hoàn toàn tốt. Đối với ô tô bao gồm khí có trị số octan thấp và bắt lửa chậm hơn, không cần phải chuyển đổi sang khí cao cấp có chỉ số octan cao hơn.
Xăng cao cấp có giá nhiên liệu cao hơn, thường vào khoảng 50 xu cho mỗi gallon và nó không ảnh hưởng đến những chiếc xe không yêu cầu. Nếu bạn đã có một chiếc ô tô cũ hơn dùng xăng 87-octan và chân ga kêu, hãy bắt đầu đổ xăng 89-octan để xem liệu tiếng gõ có biến mất hay không. Nếu đúng như vậy, hãy tiếp tục sử dụng trị số octan 89 để khôi phục điện năng chỉ nhằm cứu động cơ của bạn.
Bảng so sánh giữa gas thường và gas cao cấp
| Các thông số so sánh | Khí thường xuyên | Gas cao cấp |
| Phí tổn | Gas thông thường rẻ hơn gas cao cấp nhưng cần ít chu kỳ nạp hơn. | Gas cao cấp đắt hơn gas thông thường và yêu cầu nạp lại thường xuyên hơn. |
| Hiệu quả | Hiệu quả và phù hợp với hầu hết các loại xe ô tô trung bình, nhưng các mẫu xe mới thường yêu cầu nhiên liệu có trị số octan cao cho động cơ của nó. | Nó hiệu quả hơn nhiều so với khí đốt thông thường. Giá trị đốt cháy tăng và độ bền. |
| Giá trị Octan | Dao động từ 85 đến 87 | Dao động từ 90 đến 95 |
| Xe phù hợp | Xe sedan và hatchback trung bình | Xe sang trọng và cao cấp |
| Chất tẩy rửa | Có ít phân tử chất tẩy rửa hơn. | Có nhiều phân tử chất tẩy rửa để làm sạch thành động cơ thích hợp. |
Gas thường là gì?
Khí thông thường là khí không chì điển hình có chỉ số octan thấp hơn đến trung bình, từ 85 đến 87. Ở hầu hết các khu vực pháp lý, khí thông thường được phân loại ở 87 octan, trong khi khí cao cấp thường được xếp hạng ở 91 hoặc 93 octan.
Xăng cao cấp có thể chịu được mức nén cao hơn trước khi phát nổ nhưng xăng thường bền hơn và rẻ hơn rất nhiều. Khí thông thường là nhiên liệu lý tưởng cho hầu hết các loại xe thông thường từ hatchback đến sedan nhưng các động cơ hỗ trợ tăng áp turbo và mã lực tăng cường yêu cầu loại khí cao cấp có chỉ số octan cao nhất là 93.
Xăng thông thường có đầy đủ chất hoạt động bề mặt để “làm sạch” động cơ và xi lanh của bạn và giữ cho vỏ xi lanh nguyên vẹn trong một thời gian dài. Chỉ là một số loại khí cao cấp nhất định đã được pha trộn với các hóa chất bổ sung để giúp làm sạch máy của bạn hiệu quả hơn. Khí thông thường giống với khí cao cấp trong động cơ 3 loại nhiên liệu thông thường của xe vì nó không có bất kỳ vấn đề nào với xăng 85 octan.
Nếu bạn đang sử dụng ít hơn lượng đề xuất, xăng có thể cháy quá nhanh khiến xe của bạn không thể xử lý được. Điều này có thể dẫn đến tiếng ồn từ động cơ. Ngoài tiếng ồn khó chịu, việc sử dụng ít xăng hơn đề xuất có thể làm giảm hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu của ô tô cũng như gây ra các vấn đề về động cơ. Nguy cơ rủi ro giảm khi xảy ra trường hợp ngược lại: sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao hơn mức khuyến cáo.
Gas cao cấp là gì?
Khí gas cao cấp sẽ không làm tổn hại đến chiếc ô tô tối thiểu của bạn, nhưng nó cũng sẽ không giúp ích được gì. Nói cách khác, nếu ô tô của bạn không cần loại xăng cao cấp có chỉ số octan cao, thì bạn sẽ không phải trả thêm chi phí.
Loại sang trọng là loại xe phổ biến nhất để sử dụng xăng cao cấp đắt tiền, nhưng một số xe SUV cũng đã được báo cáo là làm điều đó. Do tỷ số nén lớn của tất cả các động cơ của những chiếc xe này, nên cần phải có xăng cao cấp. Tổng lượng di chuyển trong xi lanh bởi xi lanh thủy lực nhiều hơn mức tổng thể khi tỷ lệ áp suất cao.
Ngay cả ô tô không phải ô tô cũng có thể hưởng lợi từ xăng cao cấp hơn vì động cơ ngày nay rất hiệu quả. Số liệu thống kê về sức mạnh của những chiếc ô tô như Ford Escape và Mazda 6 được quảng cáo trên xăng 93 octan, nhưng cả hai thương hiệu đều muốn chỉ ra rằng những chiếc ô tô này sẽ hoạt động vui vẻ trên 87. Điều mà các nhà sản xuất hiếm khi giải thích chính xác là lợi ích của việc trả thêm tiền là gì. Sự không chắc chắn này có thể gây tốn kém.
Do được chế tạo cơ bản là động cơ có độ nén cao nên chỉ những loại xe có hiệu suất tốt hơn mới yêu cầu sử dụng xăng cao cấp. Khí gas cao cấp cũng có thể hỗ trợ các phương tiện dễ bị va đập. Nhân tiện, hầu hết các hướng dẫn về ô tô đều nêu rõ loại khí được sử dụng.
Sự khác biệt chính giữa gas thường và gas cao cấp
Sự kết luận
Nói một cách thẳng thắn, xăng cao cấp có chỉ số octan lớn hơn xăng bình thường. Chỉ số octan của xăng ảnh hưởng đến khả năng đánh lửa của động cơ và quá trình đốt cháy tức thì xảy ra tại một thời điểm không thích hợp. Chỉ số octan càng lớn thì càng ít có khả năng xảy ra quá trình đánh lửa vào thời điểm khác với dự định.
Khi đánh lửa sai, ô tô của bạn cũng có thể tạo ra tiếng kêu ở cấp độ thấp hơn. Mặc dù một tiếng ping hoặc tiếng gõ không thể ảnh hưởng đến xe của bạn, nhưng tiếng đập liên tục có thể làm tăng tốc độ chết của động cơ. Và, hiện tượng này thường xảy ra nếu bạn sử dụng xăng có trị số octan thấp hơn cho động cơ của xe sang trọng tương thích với xăng cao cấp.
