Zeppelins và Blimp đều là máy bay. Nhưng chúng khác nhau về cấu trúc, hình dạng, chức năng và các khía cạnh khác. Mặc dù hiện tại, chúng là những phương thức vận tải không thực tế, nhưng zeppelin và vỉ đã được sử dụng nhiều trong quá khứ. Bây giờ chỉ có 25 vỉ và không có zeppelin. Chi phí bảo trì cao và khó vận hành đã làm giảm nhu cầu phổ biến của họ.
Zeppelins vs Blimps
Sự khác biệt giữa zeppelin và Blimp là chúng có các khuôn khổ khác nhau. Trong khi zeppelin có cấu trúc cứng, các vỉ lại có hình dạng linh hoạt. Chúng đều là những hình thức vận chuyển lỗi thời và cổ xưa hiện nay do sự tiến bộ của các công nghệ khác như máy bay không người lái. Bây giờ máy bay phản lực jumbo và máy bay trực thăng đã bay qua bầu trời.
Zeppelins được sử dụng để đi qua Biển Bắc và Baltic. Hải quân sử dụng hầu hết các zeppelin cho mục đích tuần tra. Sự cố Hindenburg đánh dấu sự khởi đầu của những ngày đen tối trong lịch sử tàu bay. Mặc dù thiệt hại sau vụ tai nạn là thấp, nhưng mọi người không thích thú với khí cầu và các phương thức vận tải như vậy. Khó có thể đáp ứng được một số lượng lớn các yêu cầu về heli, và do đó các zeppelin không được sử dụng nữa.
Nguồn gốc của tên gọi Blimps vẫn còn mơ hồ. Chúng được sử dụng trong thời kỳ chiến tranh thế giới và sau đó để phân phát các thông điệp quảng cáo. ZPG-3W của hải quân Hoa Kỳ là chiếc máy bay chiến đấu lớn nhất và bốn chiếc như vậy đã được chế tạo. Hải quân đã ngừng sử dụng chúng vào năm 1962. Các vỉ Goodyear vẫn được sử dụng. Máy bay không có cánh như máy bay thông thường. Nó có một túi khí lớn. Chúng được dẫn động bởi động cơ.
Bảng so sánh giữa Zeppelins và Blimps
| Các thông số so sánh | Zeppelins | Blimps |
| Phát minh bởi | Ferdinand von Zeppelin | Henri Giffard |
| Khuôn khổ | Cứng nhắc hoặc nửa cứng nhắc | Không cứng nhắc |
| Nhà sản xuất của | Luftschiffbau Zeppelin GmbH | Công ty American Blimp Corporation (ABC) |
| Chuyến bay đầu tiên | 1900 | 1852 |
| Sử dụng | Tuần tra | Phủ sóng truyền hình |
Zeppelins là gì?
Zeppelin là một khí cầu do Bá tước Ferdinand von Zeppelin phát minh ra. Nó có một khuôn khổ được bao phủ. Ý tưởng ban đầu về zeppelin được thảo luận vào năm 1874, và nó được phát triển hoàn chỉnh vào năm 1893. Nó có nguồn gốc từ Đức. Sau khi được phát minh, zeppelin có một ý nghĩa mới và là một thuật ngữ phổ biến để đặt tên cho máy bay cứng.
Deutsche Luftschiffahrts- AG đã bay zeppelins lần đầu tiên vào năm 1910, và theo thời gian, hàng nghìn chuyến bay đã được thực hiện. Trong thời kỳ chiến tranh thế giới thứ nhất, quân đội Đức đã sử dụng những chiếc máy bay này làm máy bay ném bom và khiến nhiều người thiệt mạng. Theo Hiệp ước Versailles, Đức bị cấm chế tạo máy bay.
Khung duralumin cho phép mở rộng không gian, không giống như các khí cầu không cứng. Vật liệu được sử dụng ban đầu được giữ bí mật. Các zeppelin nổi tiếng nhất là Graf Zeppelin và zeppelin Hindenburg. Đó là khí cầu lớn nhất. Chiếc tàu được bơm hơi hydro đã nổ tung và gây ra thảm họa Hindenburg.
Sau chiến tranh thế giới thứ hai, các khí cầu đã bị phá hủy. Những chiếc máy bay này là nguồn cảm hứng cho nghệ thuật, âm nhạc và văn học. Trong những năm 1990, các zeppelin công nghệ mới đã được phát triển. Các zeppelin hiện đại hoạt động bằng cách sử dụng heli, và chúng có thể được cung cấp năng lượng bằng pin nhiên liệu hydro. Khung của nó đã thay đổi thành nửa cứng.
Blimps là gì?
Blimps là khí cầu không cứng nhắc. Họ không có khuôn khổ. Áp suất của chất khí bên trong phát triển sức mạnh để duy trì hình dạng. Các bộ phận chắc chắn trong xe lửa là vây đuôi và xe khách. Bọng nước giống như bóng bay. Chúng có thể bị thổi phồng và xẹp xuống. Chúng nhẹ hơn không khí. Áp suất quá cao của khí được yêu cầu để duy trì hình dạng. Trong trường hợp không có áp lực như vậy, nó bị chậm lại và có lực cản.
Những loại khí cầu này rất dễ chế tạo và do đó là một lựa chọn phổ biến. Tuy nhiên, giới hạn về kích thước của vỉ đã dẫn đến sự hình thành của những chiếc máy bay cứng. Mặc dù vỉ dễ vận chuyển hơn, nhưng thân tàu không ổn định đã làm giảm khả năng chấp nhận.
Ngày nay người ta sử dụng vỉ ép quá trọng lượng. Trong chiến tranh thế giới thứ nhất, tàu hỏa được sử dụng làm khí cầu tuần tra. Blimps được sử dụng cho các sự kiện bắn súng. Vỏ của vỉ chứa khí heli. Đầu của vỉ được tăng cường bởi các rãnh hình nón ở mũi, và có các túi chứa đầy không khí được gọi là bong bóng. Động cơ máy bay cánh quạt tăng áp được sử dụng trong các lò sưởi. Thuyền gondola là nơi hành khách và phi hành đoàn ở lại.
Do chi phí xây dựng, bảo trì và yêu cầu nhiên liệu cao, những chiếc vỉ không được sử dụng nhiều vào những ngày này. Hiện chỉ có 25 vỉ tồn tại. Sự phát triển của máy bay không người lái cũng dẫn đến việc ít sử dụng máy bay hơn. Các phi công cần được đào tạo nhiều hơn để lái khí cầu. Các vụ rơi máy bay đáng chú ý đã góp phần vào sự lãng quên phổ biến.
Sự khác biệt chính giữa Zeppelins và Blimps
Sự kết luận
Nguyên tắc của Blimp và zeppelin là giống nhau. Chúng sử dụng khí nhẹ hơn oxy và bay lơ lửng trong không khí giống như bóng bay. Chúng phổ biến vào những năm 1900, và theo thời gian, do những phát minh mới, chúng đã được thay thế.
Zeppelins được ưa thích vượt Đại Tây Dương hơn là tàu biển vì chúng rất nhanh. Mành có đường viền và có thể được phát hiện trong các sự kiện thể thao hoặc các hoạt động phủ sóng truyền hình khác.
