Bộ giảm thanh và Bộ xả giúp kiểm soát tiếng ồn và lượng khí thoát ra tương ứng trong quá trình đốt cháy bên trong ô tô. Bộ giảm âm là bộ giảm tiếng ồn, nó giúp giảm tiếng ồn được tạo ra khi khí được tạo ra từ hệ thống xả. Exhaust hoạt động với khí và chuyển nó thành khí ít độc hại hơn.
Muffler vs Exhaust
Sự khác biệt giữa Muffler và Exhaust là chúng hoạt động tuần tự với khí dẫn đến giảm tiếng ồn và tạo ra khí tương ứng. Nó bắt đầu với hệ thống xả dẫn khí vào đường ống cho phép khí vào Muffler. Bộ giảm âm giúp kiểm soát tiếng ồn do hệ thống xả tạo ra.
Bộ giảm thanh còn được gọi là Bộ giảm thanh. Bộ giảm thanh được sử dụng để kiểm soát tiếng ồn trong xe. Khí sinh ra trong quá trình đốt trong cho phép khí đi qua đường ống từ hệ thống xả. Với sự trợ giúp của các buồng khác nhau, các ống tần số tiếng ồn khí được nén lại.
Hệ thống xả thu khí và dẫn nó vào đường ống. Với sự trợ giúp của bộ chuyển đổi xúc tác, khí đi vào hệ thống xả thải ra ngoài dưới dạng khí ít độc hại hơn được gọi là khí thải. Khí thải này được dẫn vào bộ giảm thanh là giai đoạn cuối.
Bảng so sánh giữa Muffler và Exhaust
| Các thông số so sánh | Bộ giảm thanh | Thoát ra |
| Nghĩa | Bộ giảm thanh còn được gọi là Bộ giảm thanh được sử dụng để giảm tiếng ồn của khí phát ra từ hệ thống xả. | Hệ thống xả giúp biến khí sinh ra từ quá trình đốt cháy bên trong thành khí ít độc hại hơn. |
| Cơ chế | Bộ giảm thanh là một bộ phận của hệ thống ống xả có tác dụng ngăn chặn âm thanh tạo ra từ khí thải thoát ra. | Exhaust tham gia vào việc chuyển đổi khí thải độc hại thành khí ít độc hại hơn và sau đó đưa chúng vào bộ giảm thanh thông qua các ống và cửa hút. |
| Cách sử dụng | Nó được sử dụng để duy trì sự cân bằng trong luồng âm thanh tối thiểu và luồng không khí tối đa. Nó giúp tăng độ bền và tiết kiệm nhiên liệu. | Hệ thống xả giúp giữ khí nguy hiểm ra khỏi xe và duy trì các cơ cấu bên trong của hệ thống. |
| Các bộ phận | Bộ giảm thanh được tạo thành từ các khoang, ống và ống có lỗ, giúp giảm âm thanh. | Hệ thống xả bao gồm một ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả, bộ cộng hưởng và bộ giảm thanh. |
| Địa điểm | Một bộ giảm thanh được tìm thấy dưới đuôi xe. Nó là một bộ phận của hệ thống xả. | Hệ thống ống xả cũng được nhìn thấy dưới đuôi xe. |
Muffler là gì?
Bộ giảm âm là bộ giảm tiếng ồn. Nó là một bộ phận của hệ thống xả. Nó bóp nghẹt âm thanh bằng cách sử dụng các thiết bị giảm âm thanh acoustic. Nó bao gồm các khoang, ống dẫn và ống có lỗ trên chúng. Nó là phần cuối của hệ thống xả. Các lỗ có trong các bộ phận của nó tạo ra sóng giúp giảm âm thanh tạo ra.
Bộ giảm thanh nhận khí thải cùng với sóng âm thanh dội qua thành sau và sau đó truyền vào buồng khác bên trong hệ thống ống xả. Sau khi khí thải đi qua buồng cuối cùng, sau đó đi ra khỏi bộ giảm thanh như một loại khí ít độc hại hơn.
Bộ giảm âm giảm thiểu âm thanh và tối đa hóa luồng không khí. Hiệu suất của xe phụ thuộc vào tốc độ dòng chảy tối đa của nó. Bộ giảm âm giúp duy trì sự cân bằng giữa giảm âm thanh và quản lý tốc độ dòng chảy. Nó làm tăng độ bền của hệ thống.
Bộ giảm thanh cần được thay thế khi có rò rỉ trong hệ thống. Sự rò rỉ được biểu thị bằng âm thanh của nó và sự cân bằng giữa âm thanh và tốc độ dòng chảy bị ảnh hưởng. Bộ giảm âm điều chỉnh các rung động âm thanh. Sự khác biệt về âm thanh tạo ra khi hệ thống đang được khởi động cho thấy có lỗi xảy ra bên trong xe, điều này được thực hiện bởi Bộ giảm âm.
Exhaust là gì?
Hệ thống xả giúp chuyển hóa các khí độc hại thành các dạng ít độc hơn. Điều đó sẽ giúp ngăn ngừa việc sửa chữa xe. Họ có một bộ giảm thanh trong giai đoạn cuối cùng của nó để cho khí thải vào bộ giảm thanh. Exhaust có một loạt các hệ thống giúp xử lý khí đầu vào và đầu ra.
Khí thải bao gồm ống góp khí thải, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả, bộ cộng hưởng và bộ giảm thanh. Khí thải độc hại được loại bỏ với sự hỗ trợ của ống xả trong giai đoạn đầu tiên. Khí được làm sạch bằng cách cho chúng vào buồng xả trong động cơ đốt.
Khí thải sau đó được đưa vào bộ chuyển đổi xúc tác, nơi khí được tách ra dưới dạng hơi nước và carbon dioxide với sự trợ giúp của chất xúc tác thực hiện cơ chế chuyển đổi. Khí được tạo ra từ bộ chuyển đổi chất xúc tác vẫn chưa có hại và được làm sạch hơn nữa theo quan điểm môi trường.
Hệ thống xả có một ống xả để thoát khí ra khỏi xe. Và bộ giảm âm là giai đoạn cuối cùng của cơ chế làm giảm âm thanh được tạo ra và khuếch đại âm thanh bằng cách sử dụng cơ chế sóng của nó. Bộ cộng hưởng có trong hệ thống tương tự như bộ giảm thanh trong hoạt động của nó.
Sự khác biệt chính giữa bộ giảm thanh và ống xả
Sự kết luận
Bộ giảm âm còn được gọi là Bộ giảm thanh có mặt trong hệ thống để giảm âm thanh bằng cách sử dụng sóng truyền qua các lỗ có trong các đường ống và các khoang của hệ thống. Nó giúp duy trì sự cân bằng giữa âm thanh và tối đa hóa tốc độ dòng chảy của xe.
Khí thải được sử dụng để giữ khí độc ra khỏi hệ thống bằng cách chuyển đổi chúng thành carbon dioxide và hơi nước. Cơ chế này diễn ra với sự trợ giúp của một ống góp, bộ chuyển đổi chất xúc tác, bộ cộng hưởng và bộ giảm thanh. Các bộ phận khác nhau có trong hệ thống giúp duy trì hiệu suất của xe.
