Hộp số là một trong những thành phần quan trọng nhất của ô tô. Thông qua việc truyền lực, công suất do động cơ tạo ra có thể được truyền đến các bánh xe và làm cho ô tô chuyển động. Không có bộ truyền động, không có cách nào để chạy xe.
Hộp số Thủ công và Hộp số Tự động
Sự khác biệt giữa Hộp số tay và Hộp số tự động là trong hệ thống số tay, một đĩa ly hợp được sử dụng để gài và ngắt các bánh răng trong khi lựa chọn các bánh răng. Trong khi ở hệ thống tự động, các bánh răng được chọn tự động bởi bộ biến mô và điều này phụ thuộc vào tốc độ của xe.
Hộp số tay là loại truyền động phổ biến nhất. Trong bộ truyền động này có bàn đạp ly hợp và bộ chuyển số. Người lái sử dụng ly hợp bằng cách nhấn bàn đạp và sau đó sử dụng cần số để chuyển số theo cách thủ công để cung cấp năng lượng cho hộp số. Bánh răng thích hợp được chọn từ bộ bánh răng, tùy thuộc vào công suất phát của động cơ.
Trong hệ thống hộp số tự động, không có ly hợp và do đó không có bàn đạp ly hợp. Thay vào đó, hộp số được thay đổi bằng cách sử dụng bộ biến mô, không cần hỗ trợ bằng tay. Hầu hết các xe SUV, xe tải và thậm chí cả xe sedan và các phương tiện di chuyển hàng ngày khác hiện đã chọn sử dụng hệ thống hộp số tự động thay vì hệ thống số tay truyền thống.
Bảng so sánh giữa hộp số tay và hộp số tự động
| Tham số | Truyền dẫn bằng tay | Hộp số tự động |
| Bàn đạp ly hợp | Bàn đạp ly hợp được sử dụng để khớp ly hợp để chuyển số | Không có bàn đạp ly hợp vì bánh răng được thay đổi tự động bằng cách sử dụng bộ biến mô |
| Thay đổi bánh răng | Bánh răng phải được thay đổi vào đúng thời điểm để phù hợp với RPM của động cơ | Bánh răng tự động thay đổi vào đúng thời điểm |
| Tiết kiệm nhiên liệu | Tiết kiệm nhiên liệu tốt | Tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn một chút so với xe hộp số tay |
| Rủi ro ngưng trệ | Xe có thể bị chết máy nếu các bánh răng hoạt động không chính xác | Không có nguy cơ bị đình trệ khi sang số bằng tay |
| Bảo dưỡng | Dễ sửa chữa và dễ bảo trì hơn do hệ thống ít phức tạp hơn | Việc bảo trì rất khó khăn và có thể dễ bị hư hỏng nếu không được bảo dưỡng đúng cách và thường xuyên. |
Truyền dẫn bằng tay là gì?
Hộp số tay là hệ thống truyền động phổ biến nhất được sử dụng trên ô tô. Hầu hết các phương tiện thương mại và cá nhân sử dụng hệ thống này.
Trong hệ thống truyền động bằng tay, có một bộ bánh răng trên trục ngược và trục ra. Cả hai trục tương tác với nhau thông qua hệ thống bánh răng này. Các bánh răng trên trục ngược được cố định và do đó không thể quay tự do. Đúng hơn, những bánh răng này quay cùng với trục của chính nó.
Mặt khác, các bánh răng trên trục đầu ra không được cố định vào trục, và do đó điều này cho phép các bánh răng quay tự do, mà không làm quay trục. Các bánh răng này được ghép nối với các bánh răng trên trục ngược tạo ra các tỷ số truyền khác nhau. Các tỷ số truyền này là những gì chúng ta thường gọi là bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai, v.v.
Thanh chuyển số được sử dụng để gắn các bánh răng khác nhau này và tạo ra các cặp. Bộ chuyển số sẽ khóa các bánh răng trên trục ra với các bánh răng trên trục ngược để trục ra có thể quay với cùng RPM như trục quầy.
Khi trục đầu ra được nối với bộ vi sai, trục ra sẽ truyền mô-men xoắn đến các bánh xe và do đó xe có thể chuyển động.
Hộp số tự động là gì?
Hộp số tự động chủ yếu được sử dụng trong xe SUV, xe tải và các loại ô tô hướng đến hiệu suất khác, mặc dù gần đây nhiều xe ô tô hạng phổ thông, xe sedan và xe hatchback cũng đã được cung cấp với hệ thống hộp số tự động.
Như tên cho thấy, trong một hệ thống hộp số tự động, các bánh răng được thay đổi tự động mà không cần sự hỗ trợ của người lái. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết của bàn đạp ly hợp vì không cần phải thao tác ly hợp bằng tay.
Hầu hết các hệ thống hộp số tự động thông thường sử dụng một bộ biến mô để thay đổi các bánh răng. Bộ biến mô là một bộ phận lắp ráp rất phức tạp của các bộ phận khác nhau. Nó bao gồm một máy bơm biến mô, tuabin và một stato, tất cả đều được bọc trong một vỏ kim loại, có các ổ trục giữa mỗi bộ phận để vận hành trơn tru.
Một chất lỏng, được gọi là chất lỏng truyền động có trong bộ biến mô và được duy trì dưới áp suất. Công suất từ động cơ được truyền đến bơm của bộ biến mô. Máy bơm sử dụng chất lỏng truyền điều áp để tham gia vào tuabin của bộ biến mô.
Do đó, tuabin bắt đầu quay và chuyển động quay của tuabin phụ thuộc vào công suất áp suất của chất lỏng truyền tải. Tua bin được nối với trục trung tâm dùng để truyền công suất cho hệ thống bánh răng hành tinh.
Sự khác biệt chính giữa hộp số tay và hộp số tự động
Sự kết luận
Hệ thống số tay và số tự động sử dụng các hệ thống và cụm hoàn toàn khác nhau để vận hành. Trong hộp số tay, người lái chuyển số bằng tay.
Việc truyền bánh răng phụ thuộc vào RPM của động cơ và nếu hộp số không được thay đổi đúng cách, toàn bộ hệ thống có thể bị hỏng.
Mặt khác, hệ thống hộp số tự động sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh, đôi khi còn được gọi là hệ thống bánh răng Mặt trời. Các bánh răng được thay đổi bằng cách sử dụng một bộ biến mô, bộ biến mô này thường sử dụng áp suất chất lỏng của chất lỏng truyền động có trong máy bơm.
Một bộ biến mô bao gồm một tuabin, cùng với các bộ phận khác, quay và cung cấp năng lượng cho trục trung tâm của hệ thống bánh răng hành tinh. Tốc độ của tuabin phụ thuộc vào áp suất của chất lỏng truyền động. Trục trung tâm cũng quay cùng với tốc độ của tuabin và do đó công suất của trục trung tâm phụ thuộc vào tốc độ. Vì vậy, tùy thuộc vào tốc độ, các bánh răng khác nhau được chọn từ hộp số.
