LS1 và LT1 là động cơ phân khối nhỏ do General Motors tạo ra. Chúng được coi là phổ biến trong số những người đam mê ô tô vì độ tin cậy và sức mạnh của chúng. LS1 được giới thiệu vào năm 1997 như một phiên bản nâng cao của LT1, trong khi LT-1 được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1970.
LT-1 Chevrolet phân khối nhỏ Thế hệ đầu tiên là con cháu của TURBO-FIRE V8 khối nhỏ. Nó có bộ chế hòa khí Holley bốn nòng và công suất đầu ra là 255-370hp @ 5, 600 RPM.
Sau đó, phân khối nhỏ LT1 GM Thế hệ thứ hai được giới thiệu vào năm 1992. Đây là động cơ có công suất 350hp @ 5, 700 vòng / phút, cấu hình phun nhiên liệu cháy theo lô và các tính năng như làm mát theo dòng ngược.
LS1 so với LT1
Sự khác biệt giữa LS1 và LT1 là LS1 được làm bằng nhôm trong khi LT-1 được làm bằng gang. Tuy nhiên, động cơ LS1 cho xe tải cũng được làm bằng gang để đảm bảo sức mạnh và độ bền tối đa.
Do được chế tạo, động cơ LS1 có trọng lượng nhẹ và do đó có hiệu suất tốt hơn so với LT-1. LS1 ban đầu có công suất đầu ra là 257-345hp và mô-men xoắn 335-365 ft. / Lb. sau đó nó được nâng cấp lên 390-400hp và 400 ft./lb.
Bảng so sánh giữa LS1 và LT1
| Các thông số so sánh | LS1 | LT1 |
|---|---|---|
| Được giới thiệu | LS1 được giới thiệu vào năm 1997 bởi General Motors. | LT-1 khối nhỏ thế hệ đầu tiên được giới thiệu vào năm 1970. |
| Đánh giá mã lực | Động cơ thế hệ đầu tiên có công suất 257-345 mã lực. | Động cơ LT-1 có công suất 255-370 mã lực. |
| Đánh giá mô-men xoắn | 335-365 ft. / Lb. | 330 ft. / Lb. |
| Vật tư | Khối xi lanh nhôm (trừ động cơ xe tải được chế tạo bằng gang). | Khối xi lanh bằng gang với các đầu xi lanh bằng nhôm. |
| Công suất động cơ | 5,7 lít | 5,665 lít |
| Màn biểu diễn | Trọng lượng nhẹ hơn và hiệu suất tốt hơn. | Cấu trúc nặng hơn và hiệu suất thấp hơn khi so sánh với LS1. |
| Tiết kiệm nhiên liệu | Tiết kiệm nhiên liệu hơn LT-1 vì khi đốt cháy không đủ không khí, lượng nhiên liệu nạp vào động cơ sẽ giảm đi. | Hiệu suất nhiên liệu thấp hơn LS1 vì nhiên liệu được cung cấp luôn giữ nguyên; nhiên liệu không cháy sẽ bị lãng phí. |
| Sức mạnh | Nhiều sức mạnh hơn LT-1. | Ít công suất hơn LS1. |
| Giá | Đắt hơn LT-1 nhưng tiết kiệm chi phí. | Rẻ hơn LS1. |
LS1 là gì?
LS1 là dòng xe phân khối nhỏ được General Motors giới thiệu vào năm 1997. Động cơ là phiên bản tiên tiến của phiên bản tiền nhiệm - LT1. Máy được làm bằng nhôm và có 6 chốt chính.
LS1 có công suất đầu ra từ 257-345hp và hệ thống đánh lửa không cần lò xo bằng tay quay với một cuộn dây trên mỗi xi lanh. Do cấu tạo của nó, máy có trọng lượng nhẹ và do đó hoạt động tốt.
Trong những năm qua, General Motors đã giới thiệu các phiên bản mới hơn của LS1 phân khối nhỏ có tên là LS2, LS3, LS4, LS5, LS6, LS7, LS8 và LS9. Phiên bản mới nhất của động cơ là LSA.
LSA là động cơ 6,5 lít tiêu chuẩn cho Cadillac CTS-V 2009. Nó có công suất được đánh giá là 556. Các tính năng khác bao gồm một bộ siêu nạp 1,9 lít nhỏ gọn, các pít-tông xung nhịp và thiết kế bộ làm mát sạc khác với người tiền nhiệm LS9.
Nói về giá cả thì LS1 đắt hơn LT-1, nhưng hiệu năng đáng giá. Khối nhỏ nhẹ hơn, mạnh hơn, công suất lớn hơn cũng như tản nhiệt tốt hơn loại sau.
LT1 là gì?
LT1 là khối nhỏ thế hệ đầu tiên có công suất đầu ra từ 225-370 mã lực và mô-men xoắn 330 ft./lb. Máy được làm bằng gang và có các đầu bằng nhôm. Điều này đảm bảo sức mạnh, độ bền và độ tin cậy.
Động cơ có hệ thống làm mát ngược dòng mà người tiền nhiệm của nó thiếu. Hệ thống này làm mát các đầu của máy trước, từ đó cho phép tỷ số nén cao hơn và do đó tăng công suất đầu ra của động cơ.
LT1 lấy cảm hứng từ xe đua vì nó có trục cam nâng cao, bộ nâng van vững chắc và cá tính uốn lượn cao. Các tính năng khác bao gồm nắp chính bốn bu-lông, một pít-tông nhôm rèn, một chảo dầu có vách ngăn để giảm sức gió, một ống nạp bằng nhôm cao, lượng dầu lớn, và bơm nhiên liệu cũng như hệ thống đánh lửa bằng bóng bán dẫn.
Động cơ mới nhất trong số này là General Motors Fifth Generation LT1 với dung tích động cơ 6,2 lít. Nó có khối nhôm đúc, làm mát bằng pít-tông phun dầu và nắp chính được thiết kế lại.
Sự khác biệt chính giữa LS1 và LT1
Sự kết luận
LS1 và LT1 có nhiều điểm khác biệt giữa chúng, có thể là thông số kỹ thuật, vật liệu được sử dụng để chế tạo động cơ, công suất, hiệu suất hoặc giá cả.
Một sự khác biệt chính giữa LS1 và LT1 là LS1 được làm bằng nhôm trong khi cái sau được làm bằng gang. Nhôm là một vật liệu nhẹ đảm bảo hiệu suất tốt hơn và mượt mà hơn.
Mặc dù LS1 đắt hơn LT1, nhưng các tính năng của nó đã bù đắp cho chi phí. Phiên bản mới nhất của LS1, có tên là LSA, có công suất 556 mã lực, bộ siêu nạp 1,9 lít nhỏ gọn và các pít-tông xung nhịp.
LT1 thế hệ thứ năm mới nhất đi kèm với cấu trúc nhôm đúc và các nắp chính được thiết kế lại đảm bảo sức mạnh và sức mạnh tối đa. Hệ thống làm mát phun dầu đảm bảo tản nhiệt hiệu quả.
