Di chuyển bằng đường bộ luôn dễ chịu và chúng tôi đi qua nhiều loại đường khác nhau, chẳng hạn như đường cao tốc, đường đất, đường địa phương, đường cấp phối, cũng như xa lộ và lối rẽ. Khi đi du lịch, hành khách phải trả một khoản phí nhất định cho việc bảo trì đường xá. Các loại đường cao tốc mà số tiền bị tính phí tùy thuộc vào đó là đường cao tốc hay đường rẽ, còn được gọi là đường thu phí.
Xa lộ so với Turnpike
Sự khác biệt giữa đường cao tốc và lối rẽ là một khoản phí nhất định được áp dụng khi lái xe bằng xe rẽ. Trong khi đó, trái ngược với điều đó, không có phí hoặc tiền được tính khi lái xe qua xa lộ. Tiền áp dụng cho việc đi lại bằng đường thu phí là một loại thuế được công dân nước này trả để tiếp tục sử dụng đường cao tốc trong khi thuế đảm bảo rằng các con đường đang được bảo trì. Đường cao tốc không áp dụng bất kỳ khoản thuế nào khi lái xe qua chúng.
Xa lộ còn được gọi là đường cao tốc tiếp cận có kiểm soát, đường cao tốc, đường cao tốc hoặc đường xuyên, là đường không áp dụng bất kỳ loại phí nào cho hành khách trong quá trình họ di chuyển. Nó chủ yếu được tạo ra để hạn chế giao thông hơn khi lái xe qua các con đường và phương tiện giao thông. Hầu hết các phương tiện công nghiệp sử dụng đường cao tốc hoặc đường cao tốc có kiểm soát để vận chuyển tài sản.
Trạm thu phí còn được gọi là đường thu phí, đường cao tốc thu phí, đường thu phí, đường thu phí cao tốc. Để hỗ trợ việc bảo trì con đường, hành khách được yêu cầu chi một giá trị cụ thể tùy thuộc vào loại phương tiện giao thông mà họ đang lái. Ở một số quốc gia, thuế đánh vào hành khách khác với các hình thức vận chuyển mà hành khách sử dụng khi lái xe. Việc dừng thu phí được bảo đảm bằng nhiều tên gọi như trạm thu phí, trạm thu phí, trạm thu phí, nhà thu phí, thanh thu phí, cửa thu phí, trạm thu phí, v.v.
Bảng so sánh giữa đường cao tốc và đường rẽ
| Các thông số so sánh | Đường cao tốc | Turnpike |
| An ủi | Đường cao tốc được giới thiệu để mang đến cho mọi người cảm giác hài lòng hơn đối với hành khách thay vì những điểm rẽ vì sự sắp xếp miễn phí được áp dụng cho đường cao tốc. | Xe quay tay không thoải mái cho du khách vì liên tục dừng ở một số trạm để thu phí. |
| Sự an toàn | Đường cao tốc được coi là đường an toàn hơn đường rẽ. | Đường rẽ được coi là kém an toàn hơn đường cao tốc. |
| Lần đầu tiên được xây dựng | Trong khi đó, ý tưởng về xa lộ đã được sản sinh thành truyền thống vào những năm 1920. | Hệ thống thu phí Turnpike được sử dụng từ 2700 năm trước. |
| Mục đích | Để di chuyển nhanh chóng và nhanh chóng hơn. | Thu phí bảo trì đường bộ. |
| Thí dụ | Đường cao tốc Kumeyaay | Đường cao tốc Mumbai-Pune |
Xa lộ là gì?
Đường được sử dụng để đi lại hoặc vận tải nhưng thường để di chuyển cho các phương tiện giao thông công nghiệp nhưng không thu phí hoặc không thu phí được gọi là xa lộ. Xa lộ còn được gọi là đường cao tốc tiếp cận có kiểm soát, đường cao tốc, đường cao tốc, v.v. Ở các quốc gia khác nhau, đường cao tốc được gọi bằng các tên khác nhau. Xa lộ là một con đường giao thông hạn chế hơn và hầu hết các phương tiện giao thông công nghiệp đều diễn ra ở đó.
Ví dụ về xa lộ là Xa lộ Santa Monica, Xa lộ San Bernardino, Xa lộ Ontario, Xa lộ Mojave, Xa lộ Barstow, Xa lộ Hollywood, v.v. Ví dụ: quy ước Vienna được nhiều quốc gia sử dụng và theo quy ước, chỉ cần các phương tiện là có thể sử dụng đường cao tốc và người đi bộ cũng như phương tiện đậu xe không được hỗ trợ nghiêm ngặt. Các cách khác để kiểm soát giao thông và khách du lịch không được trang bị kỹ năng đi lại tốt, nhưng trên đường cao tốc, do giao thông hạn chế hơn, điều đó không xảy ra.
Đường cao tốc là những con đường đáng tin cậy nhất để đi lại và tiêu chuẩn an toàn của đường cao tốc tốt hơn đáng kể so với nhiều đường khác. Lý do tại sao đường cao tốc an toàn hơn đường rẽ là không tính phí trên những con đường này và giúp chúng đi qua nhanh hơn.
Turnpike là gì?
Con đường dành riêng cho việc đi lại và chở khách cũng như tài sản, ở bất cứ nơi nào có giá trị trách nhiệm cụ thể được áp dụng để cải thiện con đường, được gọi là lối rẽ. Trạm thu phí có một số tên gọi khác nhau như đường thu phí, đường cao tốc thu phí, đường thu phí, đường thu phí cao tốc, v.v. Các trạm thu phí được thiết lập tại một điểm cụ thể của các làn thu phí. Ngày nay, các máy thu phí điện tử đã được làm quen với lao động tiêu chuẩn hạn chế hơn ở hầu hết các nơi trên thế giới. Phí áp dụng thay đổi so với phương thức vận chuyển mà du khách sử dụng.
Ví dụ về các đường thu phí là Đường cao tốc Mumbai Vadodara, Đường cao tốc Delhi Gurgaon, Đường Sheikh Zayed, v.v… Trước khi thu phí tự động hoặc thanh toán phí điện tử, trong thời điểm mới bắt đầu thu phí, phí được áp dụng đối với những du khách sử dụng đường đèo hoặc đường khác khu vực cho các kế hoạch du lịch. Hệ thống thu phí cũng đã được sử dụng vào khoảng 2700 năm trước. Vào đầu thế kỷ thứ 7, du khách đã áp đặt phí sử dụng đường cao tốc. Vào thời Trung cổ, các du khách được bảo đảm an ninh trong quá trình di chuyển của họ.
Các công nghệ thời đại mới đã cho phép sử dụng các trạm thu phí tự động và điện tử, điều này đã cho phép các hệ thống lao động tiêu chuẩn ngừng hoạt động. Hệ thống thu phí điện tử và tự động đã được bố trí ở nhiều nơi khác nhau trên thế giới. Mọi người thường nghĩ rằng việc trả phí thu phí là không cần thiết và có khả năng sẽ xem xét kỹ lưỡng toàn bộ thỏa thuận. Một số người nghĩ rằng đó là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc hoặc chỉ là cách tính thuế lũy thoái được thực hiện bởi hệ thống.
Sự khác biệt chính giữa đường cao tốc và đường rẽ
Sự kết luận
Vận tải bằng đường bộ đã giúp cho hành khách đi lại dễ dàng ở những quãng đường ngắn hay xa khi sử dụng phương tiện của mình, cũng như để thương mại vận chuyển tài sản của mình. Ngay cả khi xe quay tay có một số nhược điểm, nếu phí tăng được sử dụng chính xác, tiền sẽ được sử dụng tốt.
