Sự phát triển của các xa lộ và hệ thống đường cao tốc đã tiếp cận các định đề rằng chúng chủ yếu vì lợi ích của những du khách đang đi qua một khu vực hoặc tuyến đường. Việc ký tên về cơ bản cung cấp cho những người đi du lịch sự hướng dẫn để có tiến trình thích hợp đến địa điểm cuối cùng của họ. Do đó, cả đường cao tốc và đường cao tốc đều được xem xét và phát triển như một cách lắp đặt có kế hoạch.
Xa lộ và Xa lộ
Sự khác biệt giữa đường cao tốc và đường cao tốc là đường cao tốc là đường được xây dựng để các phương tiện làm việc với tốc độ cao và an toàn. Nó được quản lý thông qua việc loại bỏ các giao cắt đồng mức, thường được phân kỳ và có ít nhất hai đường rẽ mỗi hướng. Mặt khác, đường cao tốc là đường cao tốc phân kỳ, nơi có lối vào trực tiếp và các nút giao với đường có thể di chuyển liền kề đã bị loại bỏ.
Đường cao tốc là một làn đường được phân chia, đông đúc với một vài làn đường làm việc về mặt kỹ thuật cho cả hai hướng. Nó thường là phương tiện nhanh nhất để đến nơi bạn đang đi đến trừ khi có một vụ tai nạn hoặc tắc đường làm cho mọi thứ trở nên tồi tệ đối với bạn. Mọi người thường sử dụng cụm từ xa lộ và xa lộ thay thế cho nhau. Không có tín hiệu giao thông trên xa lộ, nhưng một đoạn đường đi làm hoặc va chạm có thể khiến bạn gặp nạn.
Mặt khác, đường cao tốc có kiểm soát nhập cảnh một phần. Nói một cách đơn giản, bạn sẽ không sở hữu các đường lái xe dân cư hoặc kinh doanh để có được đường cao tốc. Cùng với đó, có một trình điều khiển trung gian giữa lưu lượng truy cập đối kháng. Bạn sẽ chỉ phải đối mặt với sự phân kỳ trên đường cao tốc. Nó có thể trông giống như một đường liên bang và có thể sở hữu tối thiểu hai làn đường, một làn cho mỗi hướng và ngược lại.
Bảng so sánh giữa đường cao tốc và đường cao tốc
| Các thông số so sánh | Đường cao tốc | Đường cao tốc |
| Sự định nghĩa | Họ sẽ hỗ trợ các ngôi nhà và doanh nghiệp. | Họ là những người xã hội hóa thành thị. |
| Làn đường | 2-3 làn xe | 2-8 làn đường |
| Cột thu phí | Không bao gồm | Bao gồm |
| Tiêu chuẩn đường ô tô | Bao gồm | Không bao gồm |
| Dấu hiệu và tín hiệu | Không có dấu hiệu phân kỳ hoặc tín hiệu giao thông nào được tham gia. | Liên quan đến các nút giao thông được báo hiệu và phân kỳ |
Xa lộ là gì?
Xa lộ nói chung là cách mà nhiều quốc gia phương Tây sử dụng để gọi đường liên bang hoặc đường cao tốc, nhưng có một điểm khác biệt nhỏ giữa đường cao tốc và các đường cao tốc khác. Như tên cho thấy, nó là một đường cao tốc tiếp cận có kiểm soát, được cho là miễn phí.
Vì đường cao tốc có thể là cả hai trạm thu phí có người đi vào và có người kiểm soát, đường cao tốc là loại đường cao tốc có người kiểm soát đi vào nhưng không liên quan đến bất kỳ loại trạm thu phí nào. Hơn nữa, chúng rất giống với hệ thống đường cao tốc nhưng vẫn sở hữu một đường rất rộng khác biệt so với hệ thống.
Ví dụ, mặc dù một số xa lộ là một phần của “Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang”, cũng giống như các xa lộ, không phải mọi xa lộ đều được đưa vào hệ thống. Ngoài ra, họ có xu hướng liên kết các thị trấn lớn lại với nhau chứ không phải các bang lớn lại với nhau.
Ở phía trên, nơi nhiều Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang được miễn thuế phí, nhiều đoạn cho thấy việc xây dựng những con đường thu phí, rõ ràng không phải là xa lộ.
Mặc dù có những điểm khác biệt nhỏ này, nhưng hầu hết người dân Mỹ đều có thể xác nhận rằng xa lộ là đường liên bang hoặc đường cao tốc, và hầu hết mọi người sẽ hiểu những gì họ đang nói đến.
Đường cao tốc là gì?
Đường cao tốc, còn được gọi là đường công viên, đường siêu cao tốc, đường cao tốc, v.v., là những đường cao tốc có phân kỳ huyết mạch quan trọng. Chúng làm nổi bật hai hoặc nhiều làn đường giao thông theo mọi cách, với giao thông đối diện được phân chia bởi vành đai phân cách, lối ra có kiểm soát và lối vào.
Việc loại bỏ các giao cắt đồng mức và các thiết kế tiến bộ tạo ra các đường cong gấp khúc, các cấp độ dốc và nhiều bất tiện và nguy hiểm khác cho việc lái xe cũng là một đặc điểm của đường cao tốc. Thông thường, chúng được xây dựng theo những cách hoàn toàn mới, đi gần nhưng không xuyên qua các trung tâm dân cư lớn, trên một liên kết ít hoặc trực tiếp giữa những kẻ bị truy nã.
Điểm đáng khen của đường cao tốc liên quan đến độ an toàn cho chỗ ngồi cao hơn, sự thuận tiện cho hành khách và người lái xe, giá vận hành phương tiện thấp hơn và tốc độ cao. Có rất nhiều điểm đáng giá của đường cao tốc và việc lái xe ở đó:
Lái xe đường cao tốc là khá khó khăn. Điều làm cho đường cao tốc trở nên độc đáo là loại giao thông, sự tương tác của người lái xe và tốc độ cao, v.v. Xe tải lớn thường sử dụng đường cao tốc và cần sự chú ý của người lái xe. Việc thay đổi hướng hoặc tốc độ đột ngột có thể gây ra sự cố khi đi trên đường cao tốc.
Sự khác biệt chính giữa đường cao tốc và đường cao tốc
Sự kết luận
Cả đường cao tốc và đường cao tốc đều được thiết kế để quản lý giao thông một cách hiệu quả. Giao thông di chuyển nhanh chóng, tất cả các phương tiện di chuyển theo một hướng không có điểm dừng và điểm dừng, đồng thời không có bất kỳ sự phân kỳ, tín hiệu giao thông, khúc cua gấp hay đường sắt nào giao nhau. Như vậy, lái xe trên đường cao tốc, đường cao tốc khác với lái xe trên đường phố, đường bình thường.
Sự khác biệt lớn so với đường cao tốc không phải là sức chứa hay tốc độ mà là liên kết với đất liền kề. Xa lộ cho phép tiếp cận trực tiếp hầu hết tất cả các mặt tiền trong khi đường cao tốc thì không.
Một điều khác giữa đường cao tốc và đường cao tốc là mục đích mà chúng được xây dựng. Xa lộ là một con đường dịch vụ để đi đến các ngôi nhà, cơ sở kinh doanh và doanh nghiệp. Mặt khác, đường cao tốc là đường giao thông phục vụ chủ yếu để điều hành giao thông với tốc độ và lưu lượng lớn.
Tóm lại, đô thị hóa có thể không phát triển trên toàn bộ chiều dài của đường cao tốc, nhưng đối với đường cao tốc, mọi thứ có thể không diễn ra theo cách này.
Tóm lại, đô thị hóa có thể không phát triển trên toàn bộ chiều dài của đường cao tốc, nhưng đối với đường cao tốc, mọi thứ có thể không diễn ra theo cách này.
