Ô tô là một phần rất quan trọng trên đường đi làm trong thế giới hiện đại. Nhiều công ty khác nhau như Maruti Suzuki, Chevrolet, Audi, BMW sản xuất ô tô và nhiều mẫu xe khác nhau của cùng một loại ô tô. Toyota là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu và JZX90 và JZX100 là hai trong số những mẫu ô tô phổ biến nhất của hãng.
Toyota JZX90 và JZX100
Sự khác biệt giữa Toyota JZX100 và Toyota JZX90 là yêu cầu về bình xăng và hộp số của chúng. Toyota JZX90 có hộp số sàn 5 cấp và yêu cầu xăng tăng áp. Trong khi, Toyota JZX100 yêu cầu xăng hút khí tự nhiên. JZX100 cũng được trang bị hộp số tự động 4 cấp.
Xe Toyota JZX90 có hộp số sàn năm cấp và cung cấp cho người lái công suất tối đa 280 PS. Toyota JZX90 có trọng lượng 1450 kg và chiều dài là 4750mm. JZX90 có một bình xăng nhưng nó yêu cầu xăng tăng áp để vận hành trơn tru.
Xe Toyota JZX100 có hộp số tự động bốn cấp. Nó cung cấp cho trình điều khiển công suất đầu ra tối đa là 200 PS. JZX100 có trọng lượng 1420 kg và chiều dài 4760mm. JZX100 có một bình xăng nhưng nó yêu cầu xăng hút khí tự nhiên để lái xe trơn tru.
Bảng so sánh giữa Toyota JZX90 và JZX100
| Các thông số so sánh | Toyota JZX90 | Toyota JZX100 |
| Hộp số | Hướng dẫn sử dụng 5 tốc độ | 4 tốc độ tự động |
| Công suất đầu ra tối đa | 280 PS | 200 PS |
| Trọng lượng | 1450 kg | 1420 kg |
| Loại nhiên liệu | Xăng tăng áp | Xăng hút tự nhiên |
| Chiều dài | 4750mm | 4760mm |
Toyota JZX90 là gì?
Một trong những điểm yêu thích của mọi người là khung gầm của Toyota JZX90, kết hợp lý tưởng giữa hiệu suất, khả năng sử dụng và sự thoải mái. Toyota đã dẫn trước rất nhiều đối thủ về hiệu suất của những chiếc sedan trong ngày. JZX90 là một nghệ sĩ biểu diễn nhanh chóng, trong khi Aristo là một tour du lịch sang trọng với con quái vật 2JZ-GTE hoặc Supra của nó, không cần giới thiệu.
Động cơ được trang bị trong JZX90 là 1JZ-GTE là động cơ JDM. Nó được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Động cơ là loại 2.5L Twin Turbo. Nó có quãng đường ước tính ít hơn 65000 dặm, giúp cải thiện hiệu suất của chiếc xe của bạn. Động cơ 2,5 lít được sản xuất tại Nhật Bản. Tại 6200 vòng / phút, động cơ sản sinh công suất 280 PS và mô-men xoắn 379 Nm tại 2400 vòng / phút. Nó bao gồm cả sự truyền tải.
Một nửa cản trước theo thiết kế Vertex giúp tăng cường cản Kouki và kết hợp hoàn hảo với các vạt áo bên tùy chọn. Các thanh nẹp phía sau làm nổi bật ống xả hình mèo HKS HiPower, đây là một trong những dấu hiệu đầu tiên cho thấy đây không phải là chiếc Toyota bốn cửa điển hình của bạn.
Màu sơn Opal White Pearl (046) trông tuyệt đẹp và kết hợp hoàn hảo với tất cả các dịch vụ hậu mãi. Khi mọi thứ kết hợp với nhau rất tốt, thật hợp lý để kết luận rằng nó đã được phục hồi vào một thời điểm nào đó, ngụ ý rằng nó hầu như không có tì vết.
Toyota JZX100 là gì?
Toyota’s JZX100 là một chiếc xe hạng trung, sau này được sản xuất tại Nhật Bản. Trước năm 1972, Toyota Mark II là tên của mẫu xe. Toyota đã bán chiếc xe như Toyota Cressida ở một số quốc gia xuất khẩu từ năm 1976 đến năm 1992, với bốn phiên bản. Toyota đã tạo ra những sửa đổi mới cho chiếc xe này với hai kiểu dáng mới, cả hai đều là sedan nhưng với phong cách và chiến thuật tiếp thị khác nhau.
Toyota Chaser thể thao hơn ra mắt lần đầu vào năm 1977, tiếp theo là Toyota Cresta cao cấp vào năm 1980 và cả hai đều chỉ có sẵn tại các cửa hàng Toyota Auto Store. Mức độ phổ biến của JZX100 đạt đến đỉnh điểm vào những năm 1980, trong khi các nhà sản xuất ô tô khác tiếp tục chế tạo các loại xe ở hạng kích thước này.
Từ tháng 9 năm 1968 đến tháng 10 năm 1993, mọi chiếc Mark II và Cressida đều được chế tạo tại cơ sở Motomachi của Toyota ở Aichi, Nhật Bản, và sau đó tại nhà máy Miyata của Toyota Motor Kyushu từ tháng 12 năm 1992 đến tháng 10 năm 2000, với một số xe cũng được chế tạo ở Jakarta, Indonesia với tên gọi Cressida.
Toyota đã đặt sự kết hợp 2JZ và AWD trên một trong những chiếc xe thể thao không phải Lexus lớn nhất của họ, một chiếc tương tự như IS 300. Do đó, JZX100 ra đời, mang đến cơ hội mang đến một chiếc xe thể thao hơn, nhỏ hơn với cùng các thành phần sang trọng như Vương miện. Cả X100 hỗ trợ RWD 1JZ và JZX100 AWD 2JZ đều vượt qua mốc 276 mã lực, nhưng chỉ có JZX100 là 3.0 Lít với hộp số tự động 4 cấp ECT-iE.
Sự khác biệt chính giữa Toyota JZX90 và JZX100
1. Hộp số của JZX90 có năm bánh răng số tay trong khi hộp số của JZX100 có bốn bánh răng tự động.
2. Toyota JZX90 cho công suất tối đa 280 PS và JZX100 cho công suất tối đa 200 PS.
3. Toyota JZX90 nặng 1450 kg trong khi Toyota JZX100 có trọng lượng 1420 kg.
4. Bình nhiên liệu của Toyota JZX90 yêu cầu xăng tăng áp trong khi bình nhiên liệu của JZX100 yêu cầu xăng hút tự nhiên.
5. Toyota JZX90 dài 4750 mm và JZX100 có chiều dài 4760 mm.
Sự kết luận
Có nhiều công ty sản xuất một số ô tô và các mẫu xe tiếp theo của chúng. Trong trường hợp này, có thể khó lựa chọn giữa các mẫu xe tương tự vì hầu hết mọi thứ từ tên gọi đến động cơ của chúng có vẻ giống hệt nhau. Nhưng đây không phải là trường hợp của JZX90 và JZX100. Sự khác biệt là nhỏ nhưng quan trọng.
Toyota’s JZX100 là một chiếc xe hạng trung, sau này được sản xuất và bán trên thị trường Nhật Bản từ năm 1968 đến năm 2004. Trước năm 1972, Toyota Mark II là tên của mẫu xe này. Toyota JZX90 kết hợp lý tưởng giữa hiệu suất, khả năng sử dụng và sự thoải mái. Đó là một nghệ sĩ biểu diễn toàn diện nhanh chóng. Động cơ 1JZ-GTE là động cơ JDM nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, được lắp trên xe JZX90.
Hộp số của JZX90 có năm bánh răng cấp tốc bằng tay, trong khi hộp số của JZX100 có bánh răng tự động bốn cấp. Toyota JZX90 có công suất đầu ra là 280 PS, trong khi JZX100 có công suất đầu ra là 200 PS. Trọng lượng của Toyota JZX90 là 1450 kg, trong khi trọng lượng của Toyota JZX100 là 1420 kg. Bình nhiên liệu của Toyota JZX90 yêu cầu xăng tăng áp, trong khi bình nhiên liệu của JZX100 yêu cầu xăng được hút thông thường. Toyota JZX90 có chiều dài 4750 mm, trong khi JZX100 dài 4760 mm.
