Trong quá trình di chuyển bằng đường bộ, chúng ta gặp một số loại đường như đường cao tốc, đường đất, đường sỏi, đường địa phương, v.v… Một số đường cao tốc chúng ta đi qua có thu phí. Mặt khác, một số không tính phí. Việc thu phí trên một số con đường là để bảo trì các con đường và cũng để xây dựng các con đường mới. Để duy trì sự an toàn của con đường, một số tiền nhất định phải được trả cho các điểm dừng được xây dựng ở một khoảng cách nhất định trên một đường cao tốc nhất định. Những nơi như vậy được gọi là trạm thu phí hoặc trạm thu phí. Do đó, hai loại đường dựa trên việc có thu phí hay không khi di chuyển bằng chúng là 1. Đường thu phí 2. Đường cao tốc
Đường cao tốc so với Đường cao tốc
Sự khác biệt chính giữa đường thu phí và đường cao tốc là một khoản phí nhất định được tính khi di chuyển bằng đường bộ thu phí. Mặt khác, không tính phí khi di chuyển bằng đường cao tốc. Phí thu phí khi di chuyển bằng đường thu phí là một loại thuế do người dân phải trả. Đường cao tốc không tính bất kỳ khoản thuế nào khi di chuyển bằng nó.
Đường thu phí còn được gọi là lối rẽ, đường cao tốc thu phí, đường thu phí, đường thu phí cao tốc. Để duy trì sự tốt đẹp của con đường, du khách phải trả một số tiền nhất định tùy thuộc vào phương thức vận tải mà họ đang sử dụng. Ở một số quốc gia, phí đánh vào khách du lịch khác nhau tùy theo phương thức vận tải mà họ đang sử dụng khi đi du lịch. Các điểm dừng thu phí được gọi bằng nhiều tên khác nhau như trạm thu phí, trạm thu phí, trạm thu phí, nhà thu phí, thanh thu phí, cửa thu phí, trạm thu phí v.v.
Xa lộ còn được gọi là đường cao tốc có kiểm soát vào ra, đường cao tốc, đường cao tốc hoặc đường đi, không tính bất kỳ loại thuế nào đối với du khách khi đi du lịch. Nó được xây dựng đặc biệt để ít giao thông đi lại và vận chuyển. Hầu hết các phương tiện thương mại sử dụng đường cao tốc hoặc đường cao tốc có kiểm soát để vận chuyển hàng hóa.
Bảng so sánh giữa đường cao tốc và đường cao tốc
| Các thông số so sánh | Tollway | Đường cao tốc |
| Sự định nghĩa | Một con đường được sử dụng để vận chuyển hoặc đi lại trong đó một khoản phí nhất định được thu cho phúc lợi và xây dựng con đường được gọi là đường thu phí | Đường được sử dụng để đi lại hoặc giao thông nhưng chủ yếu để vận chuyển thương mại nhưng không thu phí được gọi là xa lộ |
| Cũng được biết đến như là | lối rẽ, đường cao tốc thu phí, đường thu phí, tuyến đường thu phí cao tốc | đường cao tốc tiếp cận có kiểm soát, đường cao tốc, đường cao tốc |
| Lần đầu tiên được xây dựng trên / trong | Những năm 1830 | 21 tháng 9 năm 1924 |
| Mục đích | Thu phí bảo trì đường bộ | Để di chuyển nhanh hơn và nhanh hơn bằng các làn đường khác nhau được xây dựng qua đó |
| Các ví dụ | Cầu cảng Sydney, Đường hầm cảng Sydney, Nhà phân phối miền Đông M1, Đường hầm Liefkenshoek, Đường cao tốc Coquihalla, Cầu A. Murray MacKay, Cầu Angus L. Macdonald, Cầu Ambassador, Đường cao tốc Ontario 407, Đường cao tốc Mumbai Pune | Xa lộ Wabash, xa lộ Escondido, xa lộ Thung lũng Temecula, Xa lộ Arroyo Seco, Xa lộ John J. Montgomery, Xa lộ San Diego, Xa lộ Santa Ana, Xa lộ Golden State, Xa lộ Ocean Beach, Xa lộ Mission Valley, Xa lộ Kumeyaay |
Tollway là gì?
Một con đường dành cho việc đi lại và vận chuyển hành khách cũng như hàng hóa, trong đó một số lượng phí nhất định được thu để cải thiện đường được gọi là đường thu phí. Trạm thu phí còn có nhiều tên gọi khác như trạm thu phí, đường cao tốc thu phí, đường thu phí, đường thu phí cao tốc… Trạm dừng thu phí được xây dựng tại một điểm nhất định của các tuyến đường thu phí. Trạm thu phí còn được gọi là trạm thu phí dừng, trạm thu phí, thanh thu phí, trạm thu phí, nhà thu phí, cửa thu phí… Ngày nay, máy thu phí tự động đã được đưa vào sử dụng ít lao động thủ công hơn ở một số nơi trên thế giới. Mức phí được thu khác với các phương thức vận tải mà hành khách sử dụng.
Ví dụ về các đường thu phí là Đường cao tốc Mumbai Vadodara, Đường cao tốc Delhi Gurgaon, Đường cao tốc Sion Panvel, Đường cao tốc Mumbai Nashik, Đường cao tốc Ganga, Đường Casablanca – Marrakesh, Đường Sheikh Zayed, Cầu Severn, Cầu treo Clifton, Ngã tư Severn thứ hai, Đường cao tốc Western, Đường cao tốc phía Đông, Bắc Luzon Đường cao tốc, Đường cao tốc Guangshen, Đường cao tốc núi Emerald, Đường thu phí Indiana.
Trước khi thu phí tự động hoặc thu phí điện tử, trong những ngày mới bắt đầu thu phí, việc thu phí được áp dụng đối với hành khách đi đường đèo núi hoặc các địa điểm khác để đi lại. Hệ thống thu phí đã có từ 2700 năm trước. Vào đầu thế kỷ thứ 7, những du khách sử dụng đường cao tốc Susa-Babylon cũng bị tính phí. Vào thời Trung cổ, những du khách đi bằng đường cao tốc Via Regia và Via Imperii ở châu Âu được cung cấp sự bảo vệ trong khi trải nghiệm du lịch của họ để đổi lấy phí mà họ phải trả.
Việc sử dụng chính hãng số phí thu được đã được thực hiện ở Anh vào thế kỷ 14, trong đó những con đường và cầu được sử dụng cho giao thông được bảo vệ, duy tu và xây dựng. Nhiều con đường ở châu Âu đã được xây dựng bằng cách thu phí vào thế kỷ 19 để xây dựng một liên kết giao thông tiềm năng. Ví dụ, đường A5 giữa Anh và Ireland có một trạm thu phí để thu phí. Nó không chỉ tạo ra một liên kết giao thông mạnh mẽ hơn mà còn duy trì đường A5.
Các phát minh công nghệ ngày càng tăng và phát triển đã thay đổi phương pháp truyền thống giao phí vật lý cho nhân viên thu phí. Hệ thống thu phí điện tử và tự động đã được giới thiệu ở một số nơi trên thế giới. Mọi người thường thấy việc trả phí không cần thiết và dễ bị chỉ trích toàn bộ hệ thống. Có một số giải thích quan trọng của mọi người về hệ thống thu phí. Một số người cho rằng đó là một sự lãng phí thời gian, hoặc một số người cho rằng việc thu phí là một hình thức đánh thuế lũy thoái.
Xa lộ là gì?
Đường được sử dụng để đi lại hoặc giao thông nhưng chủ yếu để vận chuyển thương mại nhưng không thu phí được gọi là xa lộ. Xa lộ còn được gọi là đường cao tốc tiếp cận có kiểm soát, đường cao tốc, đường cao tốc, v.v. Ở các quốc gia khác nhau, đường cao tốc được gọi bằng các tên khác nhau. Xa lộ là con đường ít xe cộ qua lại và hầu hết các phương tiện giao thông thương mại đều diễn ra ở đó.
Ví dụ về xa lộ là Xa lộ Santa Monica, Xa lộ San Bernardino, Xa lộ Ontario, Xa lộ Mojave, Xa lộ Barstow, Xa lộ Hollywood, Xa lộ Santa Ana, Xa lộ Ventura, Xa lộ John J. Montgomery, Xa lộ Antelope Valley, Xa lộ South Bay, Xa lộ San Vicente, Ted Đường cao tốc Williams, Đường cao tốc Martin Luther King Jr.
Công ước Vienna được nhiều quốc gia tuân theo, và theo quy ước, chỉ các phương tiện mới được phép sử dụng đường cao tốc và người đi bộ cũng như không được đậu xe. Những con đường khác cản trở giao thông và hành khách không được cung cấp trải nghiệm đi lại yên bình, nhưng trên xa lộ, do ít xe cộ nên điều này không xảy ra.
Nền tảng của xa lộ đã được phát triển vào nửa đầu thế kỷ 20, nhưng con đường xa lộ mở đầu tiên đã có sẵn cho người dân vào ngày 21 tháng 9 năm 1924 ở Ý có tên A8-A9 giữa Milan và Varese. Sự phát triển nhanh chóng của việc sử dụng các phương tiện giao thông đã dẫn đến việc hình thành các đường cao tốc vào những năm 1920. Họ đã tạo ra một trải nghiệm đi lại không rắc rối và nhanh hơn, đó là lý do tại sao chúng còn được gọi là "đường cao tốc kép". Đường đua hiện được gọi là xa lộ ở Berlin, là đường cao tốc lâu đời nhất trên thế giới.
Đường cao tốc là đường an toàn nhất để đi lại và tỷ lệ an toàn của đường cao tốc cao hơn nhiều đường khác. Những cái chết xảy ra do đường kém an toàn đã được khắc phục bằng cách tạo ra các xa lộ ở một số nơi trên thế giới. Tỷ lệ tử vong ở các quốc gia khác nhau đã giảm bớt do việc sử dụng của người dân. Phí không được tính trên đường cao tốc, và an toàn là một trong những lý do đằng sau nó.
Sự khác biệt chính giữa đường thu phí và đường cao tốc
Sự kết luận
Dù người dân lựa chọn loại đường nào thì việc đi lại và vận chuyển cũng trở nên dễ dàng hơn do sự phát triển của đường giao thông trên toàn thế giới. Ngay cả khi các đường thu phí có một số nhược điểm nhất định, nếu số phí thu được được sử dụng đúng cách, thì sự tin tưởng vào hệ thống sẽ được đền đáp. Việc sử dụng đường cao tốc và đường thu phí đã tạo ra nhiều cách hiểu khác nhau trong suy nghĩ của mọi người, nhưng thực tế là nhiều con đường thuận lợi hơn sẽ được xây dựng trong tương lai là điều đặc biệt và đáng chờ đợi.
Sự phát triển diễn ra trên các con đường ngay cả cho đến nay đã là điều đáng chú ý ở hầu hết các nơi trên thế giới và sẽ tiếp tục trong tương lai. Ngay cả khi mọi người chỉ trích các tuyến đường thu phí, khoản thuế mà họ phải trả với tư cách là một công dân có trách nhiệm của quốc gia tương ứng nói lên rất nhiều điều về suy nghĩ của họ đằng sau sự phát triển của những con đường và của quốc gia họ. Những hạn chế sẽ được giải quyết và trải nghiệm du lịch hài hòa sẽ được tạo ra.
