Khi nói đến việc lựa chọn lốp xe, nam giới trở nên khó khăn khi chọn loại nào hoặc loại nào không. Tất cả những ai đi xe đạp đều muốn chiếc xe của chúng ta hoạt động hoàn hảo. Nhưng trách nhiệm của chúng tôi là chăm sóc chiếc xe của chúng tôi và lựa chọn đúng bộ phận đó.
Clincher vs Tubular
Sự khác biệt giữa lốp móc sắt và lốp hình ống là cả hai loại lốp móc sắt và săm lốp đều được chế tạo riêng biệt cho bánh xe móc sắt. Lốp Clincher dễ sửa chữa trong khi lốp Tubular có cấu tạo một mảnh và chúng chỉ hoạt động trên bánh xe hình ống và khó sửa chữa hơn.
Trong lốp có móc sắt, Thân xe được lắp ở phần ngoài của lốp nên nó được sử dụng cho mọi loại xe đạp. Lốp được đặt trên săm. Nếu bạn làm đầy không khí bằng cách bơm vào lốp, không khí sẽ đi vào ống đó.
Lốp hình ống có hiệu suất tốt mặc dù nó đắt tiền. Lốp xe dạng săm cho cảm giác nhẹ nhàng, tạo cảm giác thoải mái cho người lái. Bánh xe của lốp hình ống nhẹ hơn, dùng tốt cho xe đạp đua. Lốp xe dạng săm được dán vào vành xe. Nó mang lại chất lượng mượt mà hơn cho các tay đua.
Bảng so sánh giữa Clincher và Tubular
| Các thông số so sánh | Clincher | Hình ống |
| Sửa chữa | Sửa chữa ống móc sắt không phải là một việc khó thực hiện. Nó vẫn có thể được thực hiện mà không cần nhiều nỗ lực và các phương pháp truyền thống | Sửa chữa các vết thủng, v.v… mọi thứ hơi khó khăn đối với lốp xe dạng ống. Các kỹ thuật và công cụ đặc biệt được yêu cầu để sửa chữa những |
| Sự thi công | Cả hai lốp và săm đều tách biệt với nhau. | Hình ống mệt mỏi là cấu trúc một mảnh. |
| Đắt | Săm lốp clincher không đắt bằng vì sản xuất săm lốp không khó và không đòi hỏi máy móc đắt tiền. | Lốp hình săm đắt hơn vì việc sản xuất lốp xe hơi khó và đòi hỏi máy móc đắt tiền. |
| Sự điều khiển | Lốp clincher cần xử lý vừa phải. | Lốp hình săm cần khả năng xử lý tốt hơn vì chúng rất mỏng. |
| Khó khăn | Khó thay đổi hơn trong mọi điều kiện không lường trước được của lốp bị xẹp. | Thay lốp nhanh chóng và dễ dàng trong điều kiện lốp bị xẹp. |
Clincher là gì?
Lốp clincher là loại lốp phổ biến nhất. Đây là thiết lập mặc định cho hầu hết các loại xe đạp. Nó được cấu tạo từ các hạt giữ bánh xe với một vành kiểu móc sắt. Và có một ống hiện diện ở phía bên trong để chúng tôi bơm không khí. Khi các vết thủng xảy ra trên lốp, săm bên trong sẽ được thay thế bằng săm mới.
Lốp móc lốp được ưu tiên mua. Sự lựa chọn của nhiều tay đua là vì loại lốp này có chất lượng tốt, giá cả hợp lý cùng với chế độ bảo dưỡng tốt. Ống sắt và dây buộc có mặt ở khắp nơi. Nó được coi là một loại lốp tiêu chuẩn. Săm trong rất quan trọng đối với móc lốp vì nó vận hành lốp đó. Nó giữ tất cả áp suất chống lại lốp xe. Hai van ở đó để bơm không khí đầu tiên là van Shrader, nó cơ bản hơn và được sử dụng rộng rãi bởi những người đi xe đạp và van còn lại là van Presta. Có nhiều loại lốp clincher hiện nay.
Nó phụ thuộc vào độ bền và hiệu suất mà bạn đang tìm kiếm trong lốp xe đạp của mình. Bởi vì tất cả các lốp clincher được coi là tốt về hiệu suất nhưng với một số chất lượng khác nhau. Ba loại vành được sử dụng trong lốp xe: vành có móc câu, vành kiểu móc, hoặc vành thẳng.
Tubular là gì?
Bề ngoài giống như lốp đinh lăng nhưng cấu tạo, hiệu suất và nhiều thứ khác ở lốp hình ống. Chúng có hình tròn nên không có phần nào để bám vào. Và trong loại lốp này, không có quà săm. Săm được lắp trên lốp xe; nó là một phần của chính lốp xe. Nó là một mảnh của lốp xe.
Vành được gắn vào lốp bằng cách sử dụng một số keo vì nếu không có keo, chúng sẽ di chuyển xung quanh một chút. Những chiếc lốp này chủ yếu được sử dụng bởi những người đi xe đạp ba môn phối hợp, những tay đua xe đạp. Loại lốp này cho cảm giác nhẹ nhàng vì như đã nói đây là loại lốp một mảnh và bền hơn. Một chút quản lý là cần thiết và cần thực hành để trở nên hữu ích với họ. Khi lốp bị thủng, việc sửa lốp sẽ trở nên khó khăn đối với người lao động vì họ phải tháo vành, mở lốp rồi vá, khâu lại, cuối cùng là dán vành lại bằng keo.
Loại lốp này cứng hơn các loại lốp khác. Vì là lốp một mảnh nên trọng lượng nhẹ hơn. Lốp xe tăng tốc dễ dàng hơn. Các van Presta được lắp trên lốp hình ống. Nó an toàn hơn nhiều khi sử dụng so với bất kỳ loại lốp nào khác.
Sự khác biệt chính giữa Clincher và Tubular
Sự kết luận
Tóm lại, cả hai loại lốp đều có ưu và nhược điểm của chúng. Thực tế duy nhất là lốp móc sắt được sử dụng bởi những người đi xe đạp nhưng lốp hình ống cũng có lợi thế mà clincher không có. Vì vậy, nó phụ thuộc vào xe đạp, loại lốp mà nó cần, và lựa chọn của bạn. Lốp Clincher dễ vận hành nhưng để vá lốp săm thì chúng ta cần hiểu rõ về nó trước khi sử dụng vì nó hơi khó vận hành. Tùy thuộc vào bạn mà bạn muốn sử dụng loại lốp xe đạp nào và đúng vậy, hầu hết các loại xe đạp đều đi kèm với lốp có móc sắt, vì vậy nếu bạn cần một chiếc lốp hình ống thì hãy kiểm tra tại thời điểm đó và thay nó.
