Nhiên liệu được coi là nguồn năng lượng toàn năng nhất. Nó rất linh hoạt vì nó có khả năng tạo ra năng lượng dưới dạng nhiệt cũng như điện năng.
Ban đầu, nhiên liệu được sử dụng như một nguồn năng lượng đơn thuần để nấu chín thức ăn nhằm duy trì sự sống; nhưng, khi tâm hồn con người phát triển, họ hiểu được các ứng dụng khác của nhiên liệu. Nó chủ yếu vẫn là yếu tố quyết định giá chủ yếu trong một thời gian dài vì giá của tất cả các mặt hàng thiết yếu phụ thuộc vào giá nhiên liệu.
Nó làm tăng thêm giá trị cho chi phí chuỗi cung ứng của bất kỳ tổ chức nào. Thật không may, vì nó không thể tái tạo nên có thể cạn kiệt và tăng giá do con người sử dụng quá mức.
Các loại nhiên liệu khác nhau đang tồn tại hiện nay là xăng, dầu diesel và nhiên liệu sinh học. Khi Khoa học ngày càng phát triển, con người đang nghiên cứu các nguồn năng lượng thay thế để duy trì sự ngang bằng giữa cung và cầu nhằm ổn định giá cả các mặt hàng thiết yếu và ngăn chặn sự cạn kiệt hơn nữa của các nguồn tài nguyên không thể tái tạo.
Ngoài xăng dầu đang được sử dụng rộng rãi, còn có dầu diesel và khí CNG chủ yếu được sử dụng cho mục đích giao thông do giá tiết kiệm. Dầu diesel sinh học gần đây đã trở nên phổ biến do tác động của nó đến môi trường thấp hơn và hiệu suất nhiên liệu cao, cùng với lợi ích của khả năng tái tạo và hiệu quả chi phí.
Diesel và Bio-diesel là hai cực khác nhau khi nói đến khả năng tái tạo. Diesel không thể tái tạo trong khi diesel sinh học có thể tái tạo.
Điều này ngụ ý rằng Diesel là một dẫn xuất của dầu thô, là nhiên liệu hóa thạch và không thể được bổ sung dễ dàng vì nó dựa vào tàn tích của động vật và thực vật đã bị chôn vùi trong nhiều thế kỷ để tạo thành hóa thạch sau đó được sử dụng để chiết xuất Diesel từ lớp nền tảng. của các vùng nước.
Diesel và Diesel sinh học
Sự khác biệt giữa Diesel và Bio-Diesel là Diesel là một hydrocacbon có nguồn gốc từ dầu thô, là nhiên liệu hóa thạch và không thể được bổ sung dễ dàng trong khi Diesel sinh học là nguồn năng lượng tái tạo có nguồn gốc từ mỡ động vật và thực vật.
Bảng so sánh giữa Diesel và Diesel sinh học (ở dạng bảng)
| Tham số so sánh | Dầu diesel | Diesel sinh học |
|---|---|---|
| Nguồn gốc | Diesel là sản phẩm phụ của dầu thô được tạo ra từ quá trình Chưng cất phân đoạn dầu thô trong khoảng nhiệt độ từ 200 ° C đến 350 ° C. | Bio-Diesel có nguồn gốc từ dầu thực vật và mỡ động vật bằng cách sử dụng quá trình transesterification. |
| Cấu trúc phân tử | Nhiên liệu bao gồm 75% hydrocacbon bão hòa và 25% hydrocacbon thơm, nó xuất hiện trong chuỗi từ 9 đến 25 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử. | Nhiên liệu bao gồm các este axit béo chuỗi dài. Thông thường, một phân tử diesel sinh học bao gồm một chuỗi dài các nguyên tử cacbon với hydro được gắn cùng với một nhóm chức este ở cuối cùng. |
| Nhiệt độ / Tỷ lệ đốt cháy | Nó có một tỷ lệ đốt cháy thấp. Nhiên liệu có điểm chớp cháy từ 52 ° C đến 96 ° C. | Tùy thuộc vào sự pha trộn của nhiên liệu, nhiệt độ đốt cháy diesel sinh học thay đổi trong khoảng 25 ° C, 40 ° C và 55 ° C. |
| Khả năng áp dụng | Nó rất linh hoạt và có các ứng dụng đa dạng trong các ngành khác nhau như đầu máy xe lửa, thiết bị xây dựng và mô phỏng tốt | Diesel sinh học được sử dụng để vận chuyển, làm sạch dầu và mỡ tràn, nấu nướng, loại bỏ sơn và chất kết dính, v.v. |
| Tác động môi trường | Nhiên liệu tạo ra khí thải độc hại khi đốt cháy như ôzôn ở tầng mặt đất và vật chất dạng hạt cùng với khói khối và bồ hóng tác động tiêu cực đến chất lượng của không khí thoáng khí. | Nó không độc hại và có thể phân hủy sinh học và tạo ra ít chất ô nhiễm không khí hơn khi đốt cháy như hạt, carbon monoxide, sulfur dioxide, hydrocacbon và chất độc không khí và có thể có tỷ lệ Nitrogen Oxide cao hơn. |
Diesel là gì?
Nhiên liệu này là kết quả của phát minh sáng chế về Động cơ đánh lửa nén do Kỹ sư người Đức ông Rudolf Diesel thực hiện cho động cơ Diesel vào năm 1892. Ông đã thử nghiệm với nhiều loại nhiên liệu bao gồm Than và Dầu đậu nành và có thể chạy thành công động cơ giữa Indianapolis, Indiana và Thành phố New York.
Kể từ đó, Nhiên liệu đã trở nên phổ biến trong ngành vận tải. Nó là sản phẩm phụ của quá trình Chưng cất dầu thô được tạo ra trong khoảng nhiệt độ từ 200 ° C đến 350 ° C. Nhiên liệu đã tổng hợp một Hydrocarbon và có điểm cháy thấp tới 52 ° C và cao nhất là 96 ° C.
Mặc dù người ta không thể phủ nhận những đóng góp tiêu cực của nhiên liệu đối với vấn đề đáng báo động của sự nóng lên toàn cầu, Nó vẫn đang được chấp nhận sử dụng rộng rãi do tiết kiệm nhiên liệu. Nhiên liệu Có tỷ lệ lưu huỳnh cao hơn nên dễ cháy.
Bio-Diesel là gì?
Bio-Diesel là một sự phát triển gần đây do lo ngại về ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng. Nhiên liệu này là một thay thế có thể bổ sung và thân thiện với môi trường cho động cơ diesel và có thể được thay thế mà không cần sửa đổi các động cơ diesel hiện có. Nó là một thành phần của các este mono-alkyl của axit béo chuỗi dài có nguồn gốc từ dầu thực vật hoặc mỡ động vật.
Nhiên liệu có các điểm cháy khác nhau tùy thuộc vào Thành phần Nhiên liệu. Nhiên liệu cần được thành phần nghiêm ngặt theo các thông số kỹ thuật của ngành được xác định bởi ASTM. Vì dầu thực vật thô không thể đáp ứng các thông số kỹ thuật đã đặt ra, nên nó được coi là dầu Diesel sinh học.
Nhiên liệu này là một giải pháp thay thế an toàn với môi trường vì nó làm giảm 86% khí nhà kính trong vòng đời, cung cấp chất lượng không khí bia và giảm nguy cơ nóng lên toàn cầu. Nhiên liệu bao gồm một tỷ lệ lưu huỳnh thấp hơn và do đó phải được trộn với Dầu mỏ để tạo ra sự đánh lửa.
Đây là một dạng năng lượng trung tính với Carbon vì Khí thải carbon sinh ra từ việc đốt các nhiên liệu như vậy rất dễ được thực vật hấp thụ. Carbon-dioxide tạo ra trong quá trình này được thực vật hấp thụ trong quá trình sinh trưởng và do đó, duy trì sự cân bằng chu trình Carbon, do đó làm cho nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho những người tiêu dùng có ý thức về môi trường.
Sự khác biệt chính giữa Diesel và Diesel sinh học
Diesel và diesel sinh học là cả hai loại nhiên liệu đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của bất kỳ nền kinh tế nào. Mặc dù cả hai đều là một loại nhiên liệu, nhưng chúng có những điểm khác nhau sau:
- Diesel là sản phẩm phụ của quá trình chưng cất phân đoạn của dầu thô thường được gọi là Xăng trong khi diesel sinh học là các dẫn xuất từ chất béo và dầu động vật và thực vật là kết quả của quá trình transesterification nơi thành phần glycerin của nhiên liệu được tách ra. từ Metyl Este.
- Cả Diesel và Diesel sinh học đều là Hydrocacbon nhưng khác nhau về thành phần do nguyên liệu và quá trình sử dụng để tạo ra chúng. Một phân tử diesel điển hình sẽ bao gồm từ 9 đến 25 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử nhưng có thể kéo dài đến 16 nguyên tử cacbon trên mỗi phân tử, sau đó là nguyên tử Hydro. Trong khi đó, diezel sinh học bao gồm chuỗi dài các este axit béo với một chuỗi dài các nguyên tử cacbon có gắn hydro cùng với một nhóm chức este ở cuối cùng.
- Cả hai loại Nhiên liệu đều có nhiệt độ cháy rất thấp do đặc tính tự động bốc cháy. Diesel có tốc độ cháy trong khoảng 52 ° C đến 96 ° C trong khi, tùy thuộc vào sự pha trộn của nhiên liệu diesel sinh học nhiệt độ đốt cháy khác nhau giữa 25 ° C, 40 * C và 55 ° C.
- Cả hai loại nhiên liệu đều có các ứng dụng khác nhau nhưng điểm khác biệt duy nhất là Diesel không được sử dụng để nấu ăn trong kịch bản hiện tại, không giống như Bio-Dieels.
- Mỗi nhiên liệu đều có tác động đến môi trường, có thể tích cực cũng như tiêu cực. Việc đốt cháy Diesel thải ra các khí nhà kính độc hại như ôzôn ở tầng mặt đất và các vật chất dạng hạt cùng với Carbon Mono-Oxide và các chất gây ô nhiễm không khí khác. Trong khi đó, diesel sinh học chỉ tạo ra vật chất dạng hạt và một tỷ lệ lớn Nitơ Oxit.
Sự kết luận
Để kết luận những lợi ích của Bio-Diesel vượt trội hơn những điểm yếu của Diesel khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên để sử dụng hơn Diesel. Tuy nhiên, Diesel vẫn được sử dụng rộng rãi cho mục đích vận tải và sản xuất điện để chiếu sáng các thành phố và thị trấn.
Quá trình phát triển Nhiên liệu sinh học đã tăng tốc do những lo ngại về môi trường đối với việc đốt nhiên liệu hóa thạch. Nhiên liệu sinh học là nguồn năng lượng tái tạo với điểm đốt cháy thấp hơn, tiết kiệm và hiệu quả nhiên liệu cao hơn, đồng thời tác động môi trường thấp hơn.
Trong thời gian ngắn, Nhiên liệu sinh học có thể là lựa chọn khả thi nhất để bảo vệ môi trường của chúng ta. Tuy nhiên, đây sẽ không phải là một con đường dễ dàng phía trước khi ngày càng có nhiều nguồn năng lượng tái tạo đang được khai thác.
- https://lirias.kuleuven.be/retrieve/58728
- https://www.sciasedirect.com/science/article/pii/S1364032107001438
- https://www.sciasedirect.com/science/article/pii/S0196890408001192
