Bộ truyền động xích và bộ truyền động đai là những bộ phận và loại cơ cấu quan trọng. Nó bổ sung thêm một lợi thế về vận động và chuyển giao quyền lực. Việc sử dụng chính là chuyển sức mạnh để di chuyển các đối tượng. Cả hai đều được sử dụng trong nhiều loại xe. Bộ truyền động xích và bộ truyền động đai được sử dụng trong ô tô.
Truyền động xích so với Truyền động đai
Sự khác biệt giữa Truyền động xích và Truyền động đai là Truyền động xích là một loại truyền động tham gia, trong khi Truyền động đai là một loại truyền động ma sát. Trượt xảy ra trong Bộ truyền động đai và không xảy ra trượt trong Bộ truyền động xích. Bộ phận chính của Bộ truyền động xích là đĩa xích, trong khi bộ phận chính của Bộ truyền động dây đai là các ròng rọc. Cả hai đều có những đặc điểm riêng. Bộ truyền động xích cần không gian vừa phải để lắp ráp và bộ truyền động đai cần không gian lớn để lắp ráp.
Bộ truyền động xích có một đặc tính về sức mạnh và độ bền vì nó được làm từ kim loại. Nó được tạo thành từ các chuỗi có bề mặt giống như răng đặc biệt ở một bên, và một mặt khắc ở mặt kia. Các thiết kế cho phép chuỗi giữ nó ở một nơi và hướng.
Ổ đĩa vành đai được làm bằng vật liệu tổng hợp mịn. Nó có thể được làm từ các chất tổng hợp khác. Nó được sử dụng tốt nhất cho máy móc và hữu ích trong việc kiểm tra hư hỏng hoặc hao mòn. Nó yêu cầu ít điều chỉnh hơn và chạy trơn tru hơn so với truyền động xích.
Bảng so sánh giữa Truyền động xích và Truyền động đai
| Các thông số so sánh | Truyền động xích | Ổ đĩa vành đai |
| Yếu tố chính | Nhông xích, xích | Ròng rọc, dây đai |
| Trượt | Không trượt | Có thể xảy ra trượt |
| Khoảng trống | Không gian vừa phải | Không gian rộng lớn |
| Mạng sống | Cuộc sống vừa phải | Cuộc sống ít hơn |
| Sự phù hợp | Khoảng cách trung tâm vừa phải | Khoảng cách trung tâm lớn |
| Bôi trơn | Yêu cầu | Không yêu cầu |
| Thiết kế | Giản dị | Đơn giản nhất |
| Chi phí lắp đặt | Vừa phải | Ít hơn |
| Loại | Thúc đẩy tương tác | Truyền động ma sát |
| Nhiệt độ phòng làm việc | Không bị ảnh hưởng | Bị ảnh hưởng |
Chuỗi truyền động là gì?
Chain Drive là một hệ thống vận hành cơ học. Một bộ truyền động xích bao gồm ba yếu tố. Chúng có đĩa xích dẫn động, đĩa xích dẫn động, và một dây xích quấn quanh đĩa xích dẫn động và truyền động. Nó không bị trượt và cung cấp khả năng truyền dẫn tích cực. Nó cung cấp một động lực tích cực vì nó không bị trượt. Nó tạo ra một tỷ lệ vận tốc không đổi.
Có ba loại dây chuyền. Chúng có bốn chuỗi là xích kéo, xích băng tải, xích truyền lực và xích cẩu. Nó được sử dụng trong xe đạp, xe máy, máy nông nghiệp và máy dệt, thiết bị xử lý vật liệu.
Bộ truyền động xích bao gồm xích con lăn, xích im lặng, xích liên kết có thể tháo rời, xích đôi và xích thép kỹ thuật. Có nhiều kiểu phân loại phụ tải khác nhau. Chúng là tải trọng va đập vừa phải, tải êm ái và tải trọng xung kích nặng. Bộ truyền động xích mạnh hơn và bền hơn. Việc thay đổi bánh răng khi xích bị đứt sẽ dễ dàng hơn.
Trình điều khiển Xích có hai bánh răng. Truyền động xích được sử dụng khi khoảng cách giữa nguồn điện được tạo ra và nơi nó phải được truyền đi ít hơn. Ổ đĩa xích được sử dụng để truyền tải điện ở khoảng cách xa hơn.
Tỷ lệ tốc độ không đổi trong Truyền động xích. Các chuỗi được chạy trên một bánh xe được gọi là Bánh xích. Nó có nhiều răng xung quanh chu vi. Chain Drive yêu cầu không gian vừa phải.
Ổ đĩa vành đai là gì?
Bộ truyền động đai giữ một cặp ròng rọc gắn với các trục song song và được kết nối bằng một dây đai linh hoạt có thể truyền và thay đổi chuyển động quay từ trục này sang trục kia. Các yếu tố chính là ròng rọc, dây đai. Nó được vòng qua các ròng rọc và có các vòng xoắn giữa các ròng rọc.
Các trục không cần phải song song. Bộ truyền động đai là phần tử linh hoạt nhất của hệ thống cơ khí. Có năm loại truyền động đai: truyền động đai mở, truyền động đai đóng hoặc chéo, puli hình nón nhanh và mất dần, puli hình nón bậc, và truyền động puli chìa khóa. Đó là một ổ đĩa không tích cực vì trượt và dão. Vật liệu được sử dụng trong dây đai nên được chọn dựa trên một số đặc tính như tính linh hoạt, khả năng chịu trách nhiệm, độ bền và khả năng chịu nhiệt độ.
Có năm loại chất liệu có sẵn cho thắt lưng là da, cao su, bông hoặc vải, nhựa và balata. Nó được sử dụng để thay đổi tốc độ quay, trực tiếp hoặc bằng cách sử dụng các puli có kích thước khác nhau. Công suất được truyền bởi hệ thống phụ thuộc vào một số yếu tố như vận tốc của dây đai, lực căng, cung tiếp xúc và các điều kiện khác mà dây đai được sử dụng trong hệ thống cơ khí. Bộ truyền động đai có thiết kế, chế tạo và độ phức tạp đơn giản nhất. Truyền động đai không yêu cầu bất kỳ chất bôi trơn nào.
Sự khác biệt chính giữa truyền động xích và truyền động đai
Sự kết luận
Cả Truyền động xích và Truyền động đai đều cho phép chuyển động. Nó truyền sức mạnh trong một bộ phận cụ thể của máy móc. Truyền động xích và truyền động đai được sử dụng trong ô tô. Hỏng dây curoa trong Bộ truyền động đai không bao giờ gây ra hư hỏng cho máy hoặc hoạt động của hệ thống. Sự cố của xích trong Bộ truyền động xích không bao giờ làm hỏng máy.
Bộ truyền động đai yêu cầu chi phí lắp đặt thấp hơn và bộ truyền động xích yêu cầu chi phí lắp đặt vừa phải. Truyền động đai được sử dụng cho tỷ số vận tốc thấp. Truyền động xích được sử dụng cho một tỷ lệ vận tốc vừa phải. Nhiệt độ phòng làm việc ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ truyền động đai. Bộ truyền động xích chỉ có thể truyền công suất giữa các trục song song.
Nó được ưu tiên cho khoảng cách trung tâm nhỏ đến trung bình. Truyền động xích là một trong những động lực tương tác. Truyền động đai là một truyền động ma sát. Lực căng ban đầu là mong muốn, điều này làm tăng tải trọng lên các trục trong bộ truyền động đai. Bộ Truyền động Xích có xu hướng rời khỏi đĩa xích nếu sự liên kết không hoàn hảo.
Bộ truyền động xích cần được bôi trơn thích hợp để có tuổi thọ cao hơn. Khoảng cách trung tâm lớn hơn sử dụng Truyền động đai và Khoảng cách trung tâm vừa phải sử dụng Truyền động xích. Thiết kế của Truyền động đai là đơn giản nhất. Bộ truyền động Xích có một bộ truyền động tích cực; do đó, không trượt.
